Champán, yates, olor a Channel nº 5.

Estamos en Montecarlo, estamos en la cuarta carrera del I campeonato Borjado de Race Formula 90. A estas alturas de campeonato, cualquier error se paga, ya no hay margen para recuperar, es un todo o nada y los pilotos lo saben. A sabiendas que la calificación era esencial, dos pilotos salieron reforzados en la misma, Mymenda Prost conseguía la pole mientras que el líder Dessmond Alesi le seguía en la primera línea. Más presión para Alberto Gugelmin y Edén Nanini que se veían relegados a la tercera línea por delante de Senna y Berger, con reclamación a la FIA de nuevo por injerencias del equipo Williams en el sistema de cronometrado.

Parrilla de salida

La salida fue tensa y emocionante. Llovía en el Principado y casi todos los equipos montaron neumáticos de lluvia, experto Prosa y Nanini, que montaron intermedios confiados en que las condiciones cambiarían a poco de empezar la carrera. Los chamanes se equivocaron al otear las nubes y ese error lastró las primeras vueltas. Con todo Alesi aprovechó el acierto de neumáticos, pasó a Prosa en la primera curva y se lanzó a por una ventaja que supliera su más que segura entrada temprana a boxes. No sirvió de nada, a poco de empezar Berger empotró su coche con el lateral en la curva del casino y el Safety Car puso a todos los coches en línea. Cada vuelta era un perjuicio para los que tenían que entrar a repostar pronto.

En filita detrás del SC

En el relanzamiento y vueltas posteriores vueltas Alesi de nuevo intentó sacar tod la ventaja posible, aunque las condiciones meteorológicas provocaban muchas banderas amarillas en pista que iban minando el ritmo de carrera. Por detrás Nanini y Gugelmin se las veían una vez más en carrera. La historia de enemistad de estos pilotos tuvo un nuevo episodio a medida que iban escalando posiciones a la caza de Prost. El público contenía el aliento a cada apurada de frenada.

Gugelmin y Nanini. Amigos para siempre

 

Con el baile de pit stops empezaron a cambiar las estrategias. Gugelmin entendía que no estaba avanzando tal y como esperaba, mientras que Prost se iba acercando a Alesi. Este seguía en solitario adelante, aguantando gracias a la ventaja adquirida al inicio de carrera, pero con problemas con sus neumáticos de lluvia. Prosa y Senna alternaron alguna vuelta en el liderato pero sus pit stops devolvieron al francés de nuevo a la cabeza. Por detrás el pique entre Gugelmin y Nanini volvía a saltar a lo extradeportivo, las radios de cada equipo echaban humo con los insultos de uno y otro. Gugelmin, desesperado, intentó un adelantamiento vertiginoso en Santa Devota pero se salió de la pista, perdiendo de nuevo el tren de Nanini.

gugelmin a un paso de comer valla

Bajo la manta de lluvia, los cuatro pilotos más destacados ya se encuentran en las primeras posiciones. Un nuevo accidente de un coche retrasado vuelve a sacar al Safety Car y a poner a todos los pilotos en línea. Alesi, desesperado, ve cómo se esfuma de nuevo su ventaja.

De nuevo el SC bajo la lluvia

Tras la segunda tanda de pit stops, Gugelmin y Prosa avanzan. Prost es líder, cree que no va a tener que volver a parar, mientras que Alesi confía en que lo haga de nuevo y le marca a corta distancia sin forzar el coche. Ahora Gugelmin se encuentra más cómodo en pista, peor no pierde ojo a Nanini que marcha delante de él.

Prost en cabeza y Alesi frenando al grupo

Finalmente los neumáticos de Prosa dicen basta a pocas vueltas para el final. La paciencia de Alesi se ve recompensada y vuelve a tomar un liderato que no soltará hasta el final. Por detrás Nanini intenta una última pasada en el casino, pero adelantar en Mónaco es imposible, la maniobra le relega a la cuarta posición, remontar va a ser muy difícil.

La última oportunidad de Nanini

Alesi mantiene su posición aprovechando la imposibilidad del circuito para adelantar, sus rivales son testigos mudos de un campeonato que se escapa. Gugelmin se encuentra en segunda posición, pero tampoco ataca al líder con vehemencia, mira más a su retrovisor para mantener la segunda plaza.

Bandera a cuadros

Bandera a cuadros. Una legión de fotógrafos espera a Alesi, que baja del coche dando saltos tras toda la tensión acumulada. Sabe que ya es matemáticamente campeón y lo celebra lanzándose a los brazos de los mecánicos que esperan tras la valla. Nanini intercambia palabras con Gugelmin, de nuevo se siente agraviado y sabe que ambos empatan a puntos por el subcampeonato. Prost, pensativo, cree que la telemetría le jugó una mala pasada pensando que sus neumáticos aguantarían más.

 

Clasificación:

1º Dessmond Alesi

2º Alberto Gugelmin

3º Mymenda Prost

4º Edén Nanini

5º Ayrton Senna

6º Ricardo Patresse

 

Clasificación general:

1º Dessmond Alesi 40 puntos

2º Alberto Gugelmin 18 puntos

3º Eden Nanini 18 puntos

4º Mymenda Prost 12 puntos

5º Ayrton Senna 7 puntos

6º Ricardo Patresse 5 puntos

7º Gerhard Berger 4 puntos

 

La noche se hace eterna en el principado. Los paparazzis trabajan a destajo y cazan a Alesi y Gugelmin saliendo de uno de los famosos casinos de la ciudad. Dicen las malas lenguas que el brasileño ya tiene un precontrato firmado con el equipo campeón con la condición de que gane el subcampeonato. Nanini lo leerá todo en la edición dominical del Corriere dello Sport.

Noche loca en Montecarlo